Recensione Assetto Corsa EVO (2025): il simulatore di guida che alza il livello

Kunos Simulazioni ci aveva abituato bene con il primo Assetto Corsa e con Competizione, ma con Assetto Corsa EVO il team italiano ha deciso di fare sul serio. Uscito in Early Access a gennaio 2025, il titolo si presenta come un simulatore di guida completo con ambizioni superiori ai predecessori. La promessa e chiara: unire una simulazione della guida ai massimi livelli con un mondo aperto da esplorare. Dopo decine di ore al volante, le premesse ci sono tutte, anche se la strada e ancora lunga.

Gameplay loop e meccaniche

Il modello fisico e stato completamente rivisto. Kunos ha implementato un nuovo sistema di gestione pneumatici che tiene conto di temperatura interna ed esterna, pressione, usura progressiva. La simulazione della meccanica del veicolo e granulare al punto da percepire ogni cedimento dell assetto in curva. Il force feedback e il miglior mai visto in un simulatore su PC.

La grande novita e l open world: un area dell Europa centrale con strade di montagna, passi alpini, autostrade e sterrati. La mappa promessa e di 1600 chilometri quadrati, quindici volte Forza Horizon 5, ma non e ancora disponibile. Le gare strutturate includono eventi cronometrati, gare su circuito, drift contest e una modalita carriera.

Comparto tecnico e prestazioni

Il motore grafico proprietario supporta illuminazione globale in tempo reale, riflessi ray-traced e meteo dinamico. Su RTX 4070 a 1440p con dettagli alti si viaggia tra 60 e 75 fps con cali durante meteo estremo. Supporto a DLSS 3 e FSR 3. Direzione artistica votata al realismo con auto riprodotte con cura maniacale.

Direzione artistica e audio

Le auto sono riprodotte con cura maniacale, interni fedeli al millimetro. La colonna sonora e quasi assente durante la guida libera, sostituita dal rombo dei motori che e spettacolare. Gli ambienti aperti soffrono di ripetitivita.

Contenuti, longevita e rigiocabilita

La modalita carriera dura 15-20 ore. Oltre 100 veicoli previsti al lancio della versione 1.0. Attualmente in Early Access: 20 vetture e 5 tracciati. La componente online e stata problematica ma sta migliorando. Server dedicati e classifiche globali funzionanti.

Accessibilita e localizzazione

Interfaccia in italiano. Si puo giocare con controller ma lesperienza e dimezzata senza volante. Il modello fisico e pensato per volante con force feedback. Prezzo onesto di 39,99 euro senza microtransazioni.

Limiti reali

Early Access ancora acerbo. Mappa aperta non ancora disponibile. Progressione lenta e punitiva. Ottimizzazione ballerina. IA avversaria elementare. Interfaccia utente migliorabile.

A chi e consigliato

Agli appassionati di simulazione di guida con volante. A chi vuole supportare un progetto ambizioso made in Italy. Agli amanti della guida libera e dei paesaggi alpini. Sconsigliato a chi cerca un gioco di corse arcade o non ha periferiche adeguate.

Tabella riepilogativa

Pro e Contro

Conclusione

Assetto Corsa EVO e gia un simulatore eccezionale per fisica e force feedback, ma l Early Access si sente. I contenuti limitati, la mappa open world ancora assente e i problemi di ottimizzazione impediscono di considerarlo un acquisto indispensabile al momento. Il potenziale e enorme e Kunos ha dimostrato di sapere portare avanti progetti ambiziosi. Se avete pazienza, e un investimento che potrebbe ripagare. Altrimenti, aspettate la versione 1.0.

FAQ

Posso giocare con un controller normale? Si ma lesperienza e dimezzata. Serve un volante.

Quando esce la versione 1.0? Kunos non ha comunicato una data precisa.

Ci sono microtransazioni? No. Tutti i contenuti futuri saranno gratuiti.

La mappa open world e grande quanto Forza Horizon 5? Sar circa 1600 km quadrati contro i 100 di FH5.

Supporta il multiplayer cross-platform? No, solo PC.

Per chi e consigliato? Per appassionati di simulazione con volante.

Link interni

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